Structura Tractorului
Odată cu dezvoltarea rapidă a economiei țării mele și investițiile puternice ale țării în construcția de autostrăzi, transportul rutier a devenit principalul mod de transport în țara mea. Ca principal echipament pentru transportul rutier, tractoarele cu semiremorcă sunt utilizate pe scară largă pentru avantajele lor de specializare puternică, capacitate mare de încărcare și transport rapid. Scaunul de tracțiune este un dispozitiv de legătură între capul tractorului și semiremorcă. Deși nu este o componentă foarte complexă și atrăgătoare, este cel mai important echipament de siguranță pentru un tractor cu semiremorcă. Dacă este operat incorect sau întreținut incorect, poate provoca accidente grave de siguranță.
Tip
În funcție de faptul că suportul său poate fi mutat, acesta este împărțit în tipuri fixe, mobile și de ridicare. Suporturile din stânga și din dreapta ale scaunului de tracțiune fix sunt fixate de baza scaunului de tracțiune prin șuruburi, iar baza scaunului de tracțiune este fixată de grinda tractorului. Tipul fix este cel mai utilizat. Există multe stiluri de scaune mobile de tracțiune, iar structura este aproape aceeași cu cea de tip fix. Principalul lucru este că metoda de conectare între baza scaunului de tracțiune și grinda tractorului adoptă un design cu mai multe orificii sau dinți. Baza scaunului de tracțiune poate fi deplasată înainte și înapoi în funcție de nevoile de conectare a remorcii, astfel încât să se conecteze fără probleme cu diferite remorci. Unele roți de remorcare mobile sunt, de asemenea, echipate cu dispozitive automate de control al presiunii aerului, care pot împinge roata de remorcare înainte și înapoi în glisier prin presiunea aerului. Roțile de remorcare de ridicare sunt utilizate în principal pe tractoare la terminalele portuare. Roata de remorcare se poate mișca în sus și în jos într-un anumit interval pentru a se adapta la semiremorci de diferite înălțimi. [2]
În funcție de gradul de libertate, există un singur grad de libertate și dublu grad de libertate. Roțile de remorcare cu un singur grad de libertate sunt numite și roți de remorcare cu o singură axă. Se pot înclina longitudinal doar cu aproximativ 80 de grade. Acest tip de roată de remorcare are o stabilitate ridicată la conducere și este potrivită pentru semiremorci de mare viteză, cu încărcare ușoară și cu centru de greutate ridicat care circulă pe drumuri bune. Dezavantajul este că, deoarece nu se poate balansa lateral, cuplul pe cadru este relativ mare. Roțile de remorcare cu dublu grad de libertate se mai numesc și roți de remorcare cu două axe. Se pot balansa lateral și longitudinal, ceea ce poate proteja cadrul tractoarelor de transport grele în diferite condiții de drum. În general, roțile de remorcare cu axă dublă sunt mult mai înalte decât roțile de remorcare cu o singură axă, iar stabilitatea lor laterală este slabă în timpul virării cu viteză mare, astfel încât acest tip de roată de remorcare este rar utilizat în transportul rutier obișnuit.
